邊境關閉對澳大利亞航空業造成了損失，自疫情爆發以來，雪梨機場已失去了 20 多家航空公司。上週雪梨機場首席執行官 Geoff Culbert 向媒體和投資者證實了航空公司業務的損失。在雪梨停止服務的航空公司範圍從小型區域航空公司到全球航空公司都有。一家飛往雪梨的歐洲航空公司是在經濟低迷初期是宣布破產的國際航空公司之一。英國航空公司的每日波音 777 航班已於 2020 年 4 月停飛。印度航空公司在長期離開澳大利亞天空後，於 2013 年才恢復飛往雪梨的航班。但這些航班也在 2020 年被取消。唯一一家飛往澳大利亞的南美航空公司在 2019 年只在聖地亞哥和雪梨之間直飛之後，該航空公司於 2020 年停止了在雪梨的運營。太平洋島國小型航空公司薩摩亞航空公司也不再存在於雪梨。
圖 / 翻攝澳洲航空官網
2019 年雪梨與中國多個目的地之間的空中交通量創歷史新高。多家航空公司的座位被強勁的入境旅遊流量以及一系列複雜的代碼共享和合作夥伴關係佔據。然而北京首都航空、四川航空和天津航空自 2020 年初以來都暫停了飛往雪梨的定期航班。澳大利亞附近的國家連接雪梨和印度尼西亞的航段是最繁忙的空中走廊。但Batik Air Indonesia 和 Malindo Air 都取消了飛往雪梨的航班。夏威夷航空公司在 2020 年也暫停了其雪梨航班。聯合航空公司和達美航空公司仍在運營。美國航空公司最近證實，將暫停洛杉磯和雪梨之間的航班，延續了航空公司離開雪梨的趨勢。那些仍在飛往雪梨的航空公司在很大程度上是得到了貨運的支持。雪梨航班的載客量可能低得離譜。大韓航空現在每周有一個返回雪梨的航班。6 月該航空公司將 46 名乘客飛往澳大利亞，93 名乘客返回首爾。許多仍然飛往雪梨的客運航空公司現在只運輸貨物。加拿大航空公司、中國國際航空公司、海南航空公司和香港航空公司就是幾個例子。
圖 / 1799(雪梨港灣)
由於澳大利亞政府實施的乘客限制和邊境關閉，繼續運送乘客進入澳大利亞的航空公司大幅減少了航班時刻表。2020 年 2 月雪梨機場處理了 5,969 架國際飛機起降架次。2021 年 6 月，該機場處理了 2,441 架國際飛機起降，其中許多是貨運航班。儘管雪梨機場形勢嚴峻，但首席執行官 Geoff Culbert 上週仍保持積極態度。他列舉了澳大利亞疫苗接種的加速推出以及其他地方航空市場的成功重新開放作為樂觀的理由。他認為大多數將雪梨從其航線中撤出的航空公司都會返回。Geoff Culbet表示：“在航空公司的飛航網絡中，雪梨一直是一條非常重要且有利可圖的航線，我們有信心當國際邊界真正開放，他們能夠飛往澳大利亞時，雪梨將成為他們議程上重中之重的目的地。這是一個國際邊界何時重新開放的問題。然後我們希望看到國際航空公司的良好支持並回到這個市場。”